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甲醇汽油燃料前景如何？

      國務院出臺的《2030年前碳達峰行動方案》明確要求，在2030年非化石能源的使用比例要達到25%，積極擴大包括甲醇在內的清潔能源在交通運輸領域的應用。

      資料顯示，目前世界上約60%的甲醇是在中國境內生產和使用的，這方面中國已成為全球領先的國家。中國在2012年開始了一項甲醇汽車試驗，鼓勵汽車制造商開發在幾個城市運行的車型，同時收集了之后6年它們對經濟和環境影響的數據。結論是，甲醇汽車的能效比汽油汽車高21%，同時二氧化碳排放量減少26%。清潔生產的潛力是使甲醇成為理想燃料的原因。它不僅是一種更有效的能源使用方式，也是一種從空氣中清除現有二氧化碳的方式。

      傳統上講，甲醇是由煤炭和天然氣等化石燃料生產的，但它也可以由農業廢棄物等可再生資源制造。甲醇燃料以及由甲醇衍生的其他化學產品能以負碳的方式生產。

甲醇汽油燃料前景如何？

      天然氣是制備甲醇最好的原料，比煤制甲醇更便宜。從運輸角度來講，固體、氣體運輸難度大，液體燃料是交通運輸能源的首選，因為液體燃料，如汽油或甲醇，在陸上可以管路輸送，跨海輸送成本很低（是價格的1％左右），并且可以在儲罐里長期儲存。

      2006年，諾貝爾化學獎得主、著名有機化學家喬治·奧拉寫了一本書，名叫《跨越油氣時代——甲醇經濟》。

書中，喬治圍繞全球面臨的能源危機，提出了一個解決能源問題的新概念：甲醇經濟。他提到，未來在油氣之后，人類的燃料就是甲醇。

      總體而言，煤、天然氣、石油、電能等等都可以用來生產甲醇，是目前人類見到的生產原料最為豐富的燃料產品。“甲醇是一個取之不盡的，它是一個能源載體。”南方科技大學清潔能源研究院院長、澳大利亞國家工程院外籍院士劉科曾在公開場合這樣評價甲醇。

甲醇汽油燃料前景如何？

      除了“取之不盡”，甲醇的也是國際上公認的清潔燃料：

      易于充分燃燒，燃燒后的產物主要是二氧化碳和水，而二氧化碳也可制備甲醇，它是完全可以實現碳中性循環的低碳燃料。作為全球最大的甲醇生產國和消費國，數據顯示，2022年上半年，我國甲醇產量約為3835萬噸，較去年同期同比增長2.43%。

      2020年9月，中國在第75屆聯合國大會上正式提出2030年實現碳達峰、2060年實現碳中和的目標。時代大背景，讓甲醇再次進入人們的視野。雖然甲醇仍然未被納入國家能源體系，但綠色甲醇的的探索已經在加速推進。而汽車產業，則成為了甲醇在助力碳中和之路上的一方絕佳試驗田。

（綜合自網絡）